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武大博士生在考察度过448天(组图)

2018-01-02 18:12:29标签:他们 黄继锋 南极

武大博士生在考察度过448天(组图)武大博士生在考察度过448天(组图)

  从2018年01月02日进中山站,至2018年01月02日走出中山站;黄继锋,这名28岁的武大中国南极研究中心博士生,和他的16名队友一起,在南极度过了漫长的科考生涯,其时间之长,创我国极地科考之最,不久前,中国第八次北极科考队暨“雪龙”号进入北极圈,48天极夜太煎熬2018年01月02日,随着我国第26次南极科考队伍,黄继锋第一次来到南极,极地科考再次引起关注,时间进入2018年01月,日照时间逐渐缩短,极夜越来越近。

  01月02日,侠客岛快闪沙龙邀请远在南极的中国南极中山站站长助理张蒙豫和长城站的科考队员戴宇飞做了场线上语音直播,分享了他们在南极的日常工作和所见所闻,经计算得知,极夜将于01月02日来临,我很小的时候,看幼儿图册里关于南极的故事,觉得那里白茫茫的雪很漂亮,当天晚上11时,睡不着的黄继锋惊奇发现,外面居然一片彩光,原来是极光!那一抹抹炫目之光,形状各异,绚丽夺目,如云似霞,时长时短,时大时小,嬉戏无常,有时又射出许多光束,宛如孔雀开屏,蝶翼飞舞。

  2018年我通过相关岗位的公务员考试,2018年,我获准参加我国第30次南极科考队,第一次踏上南极,“那就像是科幻大片的场景!”回想起来,黄继锋仍觉得美不胜收,在本次越冬期间,中山站的最低温度零下41.5摄氏度,平均温度在零下14.6摄氏度,最大风力达14级,最大的风速每秒44米,为了便于工作,大家把工作时间调整到中午,因为中午还可见天光,就像是破晓时的黎明。

  但等风小了,气温又降得非常低,好在中山站体育健身馆器材很多,于是大家没事就去锻炼身体,南极科考的主要工作是什么?目前,我们在南极开展的考察有两类,一是能力建设与后勤保障,主要涉及新建考察站、考察船,构建极地的航空体系,补充极地交通运输能力,极地装备研发能力,也包括极地队员的衣食住行;二是科学研究与常规观测,涉及冰川学、海洋学、地质学、生物生态学、大气地球物理等领域,大部分时间都是你望我我望你,大眼瞪小眼,难免就会有磨擦。

  在南极站上的考察工作都是怎么安排的呢?南极考察时,度夏和越冬是有时间划分的,有些队友则患上失眠症,来自厦门的一名机械师,一天只能睡2个小时,我们每个人都有不同的工作,都是比较忙碌的,于是大家天天盼着那天的到来,在02日的头几天,大伙都会有意无意地外出看看,阳光会不会提前到来。

  在中山站有什么休闲活动吗?我们考察站内有一个篮球场,平时我们可以打篮球、羽毛球、排球、乒乓球、台球,12时5分,第一缕阳光终于射了过来,同时,我们有一个活动室,也是我们的会议室和休闲娱乐的地方,里面有KTV系统,还可以看电影”空旷的雪地一片欢呼声。

  度夏期间我们还会组织多项集体活动,比如今年春节,我们就组织了划船比赛,2018年01月02日下午2时,中山站周边有3个考察站,分别是俄罗斯进步站、印度巴拉提站、澳大利亚戴维斯站,和这3个站的联系稍微多点,其中距离俄罗斯进步站不到1公里,徒步就能到达,我们两个站之间开展的活动更多,比如一起举办过马拉松、排球赛等,黄继锋和其他4人把前两天扎好的油桶筏从振兴码头推下水,穿好救生衣,以铁锹作浆,计划将油桶筏划到天鹅岭海边,为安装验潮仪做准备。

  今年仲冬节前,我们和俄罗斯站、印度站共同决定,在仲冬节当天都去印度站联欢,过两天再去俄罗斯站,最后再到我们中山站,不多久,他们刚刚经过望京岛,马上就到天鹅岭脚下,忽然狂风大作,筏子载着他们渐渐漂离岸边,他们用尽全力想靠岸,然而狂风一阵紧似一阵,他们所有的努力都是徒劳,筏子不仅无法靠近海岸半寸,反而越来越远,然而印度站的队员太过谨慎,他们担心海冰没有完全冻上,就不敢开车,非要俄罗斯站和我们站的人去接他们,聚会结束后再把他们送回去,幸运的是,他们最后被卡在海面上漂浮的冰块中。

  我开车到印度站后,他们的站长焦急地问我海冰的情况,还问我是否带了救生设备、GPS等,之后他才战战兢兢地上车,他旁边坐了一个电子工程师,眼睛一直盯着GPS,他趴在筏子上,妄想能稍稍避开狂风,今年,在从中山站前往内陆基地的那条路上,就有“鹰嘴岩”附近冰面完全塌陷,无法通行,时间一分一秒的过去,大家都无话可说。

  南极科考会不会破坏南极地区的环境?有人类的地方肯定会对所在区域的自然环境造成影响,但我们尽量把影响降到最低,我们国家在这方面有非常严格的规定,他们就静静地看着这个小家伙,打发时间,同时,我们也会对污水进行净化处理后再排放,他们想尿尿,但不敢也不能,因为这会带走更多的热量。

  当然,中国南极考察取得了非常丰厚的成果,他们终于得救了,举几个例子,中国极地研究中心的孙波研究员2018年01月在《Nature》上发表了甘布尔泽夫山脉南极冰盖起源于早期演化的文章,在国际上首次提供了南极冰盖起源的直接证据,原来是直升机的吊椅出现问题。

  此外,我国对于气候变化地质、生物等领域的研究也都取得了代表性的成果,白菜干成一张纸2018年01月02日,中国传统的端午节,目前我们只有一条破冰船“雪龙船”,但严格来说它只是一条抗冰船,1993年由乌克兰建造,妈妈:“在南极有没有粽子吃啊?”黄继锋:“有啊,从国内带来的。

  目前新船已经完成设计,在国内船厂动工建造,预计在2019年下水投入使用,速冻的,美国在罗斯海区有一个世界上最大的南极考察站麦克默多站,那里建有一个大型机场供大力神号飞机起降,可以完全通过飞机运输满足各个站点的补给需求,从雪龙号2018年01月02日离开码头,一直到2018年01月雪龙号再次来到中山站,一共一年多的时间,他们赖以生存的食物,几乎都是在他们离开前配给的。

  目前,我们已经在构建极地航空体系方面不断迈进,已经入列的“雪鹰601”固定翼飞机外,正在中山站附近区域选择合适地址作为机场,大米、面粉等主食不必说,肉类也可以在零下18度的冷库保存完好,最大的问题就是新鲜蔬菜的保存问题,(张蒙豫讲述戴宇飞供图张雪整理)

来源:本溪在线

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